Und weiter geht es mit der Lok. Die beiden Wasserkästen wurden auf einen eigenen Rahmen gesetzt und daran dann Stück für Stück das Führerhaus aufgebaut. Die Türen sind zum Öffnen – ebenso die Wasserkastendeckel. Das komplette Führerhaus kann dann mit der Grundplatte des hinteren Triebwerkes verschraubt werden. Der Kessel bleibt wie beim Original im Führerhaus beweglich und schwenkt horizontal minimal aus. Das Modell soll den Bauzustand der letzten Betriebsjahre darstellen und weicht damit vom Auslieferungszustand teilweise erheblich ab (z.B. Anzahl der Seitenfenster). Die Lok hatte mehrere Auswürfe aus dem Gleis und damit erhebliche Schäden u.a. am Führerhaus welches dann wieder neu aufgebaut wurde. Das Dach und die Inneneinrichtung kommen später dran.