Und weiter geht es mit der Lok. Die beiden Wasserkästen wurden auf einen eigenen Rahmen gesetzt und daran dann Stück für Stück das Führerhaus aufgebaut. Die Türen sind zum Öffnen – ebenso die Wasserkastendeckel. Das komplette Führerhaus kann dann mit der Grundplatte des hinteren Triebwerkes verschraubt werden. Der Kessel bleibt

Jetzt ist von Jens Schindler der Schildersatz für die Lok angekommen. Dies ist ein speziell nach Kundenwunsch angefertigter Satz der Firma Beckert. Wie immer hervorragende Arbeit. Die Großbuchstaben F C T C kommen später auf die seitlichen Wasserkästen. Die Farbrikschilder kommen an die Zylinder und das Führerhaus, die rechteckigen 3350